Der Audi A3 Sportback g-tron

Kraftstoffverbrauch kombiniert: 3,6–3,5 kg/100km; CO₂-Emissionen kombiniert: 99–96 g/km; CO₂-Effizienzklasse: A+; Angaben zu den Kraftstoffverbräuchen und CO₂-Emissionen sowie CO₂-Effizienzklassen bei Spannbreiten in Abhängigkeit vom verwendeten Reifen-/Rädersatz.

Kompakter Sportler mit Erdgasantrieb. Sportliches und progressives Exterieur, puristisches und volldigitales Interieur in Kombination mit einem dynamischen Antrieb basierend auf komprimiertem Erdgas, der Audi A3 Sportback g-tron überzeugt auf allen Ebenen. Mit CNG (NEFZ) kommt der Audi A3 Sportback g-tron auf eine maximale Reichweite von 480-495 Kilometern.

Kompakter Sportler mit Erdgasantrieb

Rückschlüsse auf seine alternative Antriebsform ermöglicht nur ein kleines, aber feines Detail, das g-tron Badge auf der Klappe des Kofferraums.

Antrieb

Der Audi A3 Sportback g-tron ist mit einem bivalent ausgelegten 1,5-TFSI-Motor ausgestattet. Das Fahrzeug wird größtenteils mit einer komprimierten Form von Erdgas (Compressed Natural Gas) angetrieben.

Exterieur

Sportliches und progressives Exterieur, puristisches und volldigitales Interieur in Kombination mit einem dynamischen Antrieb.

Alternative Antriebsform - Erdgas

Mit einer Leistung von 96 kW (Kraftstoffverbrauch kombiniert: CNG 3,6–3,5 kg/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: CNG 99–96 g/km) und einem Drehmoment von 200 Nm beschleunigt das Fahrzeug von 0 auf 100 km/h in 9,7 Sekunden. Die 7-Gang S tronic ermöglicht dabei blitzschnelle und fließende Schaltvorgänge.

Sportlichkeit als Design - das Exterieur

Die tiefliegenden Gastanks sind optimal in die Karosserie eingebettet, sodass die Fahrdynamik davon nicht beeinflusst wird. Mit seinen prägnant herausgearbeiteten Radläufen, der breiten Spur und der keilförmig verlaufenden Schulterlinie lässt sich der Audi A3 Sportback g-tron von außen zudem ganz klar als Sportback identifizieren.

Digital und ergonomisch - Anzeige und Bedienung

Der Audi A3 Sportback g-tron bietet ein volldigitales und intuitives Bedien- und Anzeigekonzept. Es ist zur fahrenden Person orientiert ausgerichtet und dadurch so ausgelegt, dass sich zahlreiche Funktionen auch während der Fahrt bequem bedienen lassen, beispielsweise über das zentrale Touchdisplay. Das digitale 10,25-Zoll-Kombiinstrument zeigt die Restreichweiten in beiden Modi (CNG und Benzin) separat an. Optional steht das Audi virtual cockpit plus zur Verfügung, das ein 12,3-Zoll-Zentraldisplay und weitere Varianten bei der Grafikdarstellung bietet. Durch das optionale Head-up-Display lassen sich wichtige Informationen im direkten Sichtfeld der fahrenden Person auf die Windschutzscheibe spiegeln.